正時皮帶是發動機正常運行的一個重要部件，屬于橡膠類產品，主要與曲軸連接配合來保證準確的進、排氣時間。因為是橡膠類產品，所以正時皮帶需要定期更換，不然在行駛途中正時皮帶突然磨斷了就不好了。

車的正時皮帶幾年更換

正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。

凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準。

正時皮帶差一個齒有什么影響

正時皮帶對于發動機來說很關鍵的。

正時皮帶左右錯一個齒，發動機能發動。要么點火時間過遲，要么過早。

如果點火過早，排氣管有放炮聲音。怠速不穩，加油不暢，有象氣門腳噠噠噠的聲音。特別是急加速時明顯的敲擊聲。

如果點火過遲，進氣管有回火現象，水箱水溫高，可能開鍋。加油不暢，發悶。

如果錯兩個齒，發動機啟動困難，甚至不能啟動，即使啟動可能無怠速。水溫開鍋。

如果錯多個齒，完全不能發動，氣門應該會打活塞，要么氣門頂彎，要么活塞打破。

所以，更換正時皮帶是個技術活，建議找專業師傅做。

換正時皮帶怎么樣能對好正時

各種車的對法是一樣的，就是轉曲軸把活塞轉到一缸上止點，再轉凸輪軸，也轉到一缸上止點，裝上皮帶就可以了。你要會看它一缸上止點的記號，車子上面都有的，看不到的話可以自己做一個記號。如果是單換時規帶的話，你拿修正液做兩點記號，對著裝就可以了。

裝配正時皮帶時，大小齒輪位置標記分別要和正式齒輪室防塵罩上相應的位置記號實現一，一對應，否則會造成正時機構裝配不良。